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工件的几何尺寸

许多工件的几何赃妨碍了采用某前处理技术，如大尺寸的容器以及内表面积很大的管件就是如此。通常清洗和活化钢件应包括电解清洗和活化，在上述情况下，化学镍加工厂家，应采用机械清洗、化学清洗和活化更为可行。对于具有盲孔和形状复杂的零件，需要加强清洗工序以解决除去污垢、氢气泡逸出和溶液带出的问题。在工件吊挂和放置方法上也应考虑解决上述问题。

航空航天工业 航空航天工业为化学镀镍的使用大户之一，比较突出的应用实例是：美国俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以来，以及西北航空公司自1983年以来均采用化学镀镍技术修复飞机发动机零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D喷气发动机虽已经停产，可是迄今仍有上千台这种发动机在波音727和麦道DC-9飞机上使用，原因是：一种高磷，压应力的化学镀镍技术用于修复JT8D六种型号的喷气发动机的叶轮，确保了这种发动机的重新使用。在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上，通常镍磷合金化学镀厚为25～75um，以防止燃气腐蚀，其疲劳强度的降低比电镀铬少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚层化学镀镍修复飞机零件，镀厚达275～750um。原采用电镀工艺时的返工率达50%，采用化学镀镍后合格率达90%以上，可见取得了明显的经济效益。

化学镀比电镀更加具有稳定性

金属在生活生产中有很高的使用价值，化学镍工艺，但是让人头疼的是其容易生锈腐蚀，稳定性差，所以需要采取先关措施，深圳化学镍，一般采用的是电镀一层保护膜，提高金属的稳定性，减少腐蚀反应。但是电镀也存在一些不足，如镀层不均匀、而且消耗电能，防腐蚀性也不是很高。

化学镀的发展改善了这些问题，运用越来越广泛，只要与溶液接触就可以在表面镀镍，所以厚度均匀，而电镀就会因电流分布问题而造成的镀镍分布不均匀，厚度不一，浪费材料提高了成本。化学镀镍的化学稳定性更高，耐磨耐腐蚀性也大大提高。随着化学镀镍的技术不断进步，在汽车，航空，电力等行业都有重要作用，延长了金属的使用寿命，化学镍加工厂，提高了稳定性。更重要的，化学镀符合节能减排的发展趋势，有很好的发展市场。

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